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LED路燈應用在路燈的燈具有什麽優勢

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通過特殊光形設計的LED路燈應用在路燈燈具上,可以使燈具的發光角度發生偏移,提升了路邊的照明利用率;根據矩形的長寬比可以產生長寬比為2:1的光斑,這樣相鄰的光斑之間則不會出現陰影,可以在路麵上形成一條明亮的照度均勻的光帶,因而更符合現在的交通道路的照明設計,不需要提高燈杆高度即可滿足足夠寬的照射範圍,而且還提高了燈具的照明效率,降低了道路的照明功率密度 ,從而真正達到節能及綠色環保用大功率LED路燈燈用作道路照明,與傳統高壓鈉燈相比有著無可比擬的優點: 1. 發光機製不同,由於LED路燈是一種半導體器件,其有效壽命可達50000小時(即經過50000小時後,光衰小於30%),遠遠高於鈉燈以及金鹵燈(它們的壽命大概在12000-15000小時)。  2. 由於LED路燈是半導體材料,無燈絲及其它附加材料,因此它的抗震性好。 3. LED路燈光源照明燈的顯色指數可達到80以上,比較接近於自然光,人眼在此情況下更易辨別事物,有利於的行車安全;而高壓鈉燈的顯色指數隻有20-30。 4. 傳統的氣體放電燈如高壓鈉燈在啟動時有一個預熱過程,既浪費能源又不利於智能化控製; LED路燈路燈由於在光源方麵有本質上的區別,不存在“啟動時間”的問題,加電可立即正常工作,能夠非常方便的實現智能化節能控製。 5. 由於傳統的路燈光源都是采用汞蒸汽的機製來發光,因此,廢舊光源的處理也是目前全世界亟待解決的問題,同時,傳統光源的發光機製決定了它會發出對人體有害的紫外線。   LED路燈光源是固態照明,沒有有害物質如汞等元素,也不會發出紫外線,因此,是環保的光源。  6.在光學係統內,傳統的路燈光源是全向發光,有一半的光線是需通過反射器反射出來的,而反射器是要吸收部分光線的,因此光線損失比較大。由於LED路燈是單向 發光,光線的利用率比傳統的路燈高。  7. 傳統路燈的配光曲線是由反射器決定的,因此具有一定的局限性,而LED路燈光源是一種分布式光源,可以通過各個電光源的設計,使燈具光源呈理想的蝙蝠翼形,通過合理控製光的分布,使路麵光斑呈矩形,在有效的照射範圍內,獲得較高的 照度均勻度。  8. 更完善的自動控製(選配): 可根據不同時間段的需要設定不同的亮度,更加提高節能的效果。如晚上7時亮時是200W,到了半夜12點人少時,亮度 自動調節為100W,其中還可以省電60W。  現在的道明照明設計中,燈距一般是燈高的3倍,而燈高一般等同於道路的路寬,根據幾何三角關係可以計算出照明燈具的配光角度應當為C0/180方向約140度,C90/270方向約80度在過去的一百多年中,照明光源經曆了三個重要的階段:白熾燈、熒光燈、高強度氣體放電燈(HID),如今在照明界具有廣闊發展前景的LED路燈光源被稱為第四代光源。LED路燈作為新興的一種光源,具有壽命長、發光效率高、功耗低、啟動時間短、顯色指數高、工作溫度低、結構牢固、不怕震動、方向性好、工作電壓低、無紫外輻射、重量輕等顯著特點,是世界上最有發展潛力的新一代光源。而且LED路燈光源可實現無汞化生產,對環境保護同樣具有重要意義。用半導體LED路燈作為光源的固態照明燈,將會逐漸取代傳統的照明燈而進入各種應用領域。         目前,照明消耗約占整個電力消耗的20%,大大降低照明用電是節省能源的重要途徑。LED路燈正以其固用的優越性吸引著世界的目光。美國,日本等國家及台灣地區對LED路燈照明效益進行了預測,美國55%的白熾燈、日光燈被LED路燈取代,每年可節省350億美元電費,每年可減少7.55億噸二氧化碳排放量。日本100%的白熾燈換成LED路燈,可減少1-2座核電站發電量,每年可節省10億公升以上原油消耗。台灣地區25%的白熾燈及100%日光燈被LED路燈取代,每年可節省110億度電。LED路燈照明燈還將會形成500億美元的巨大產業市場。 近年來國際上著名的照明公司如飛利浦、歐司朗、GE等都相繼推出LED路燈半導體照明計劃,設立國家級重點實驗室,投入巨資開發研究。


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