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路燈開啟城市智慧之路

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 細心打量身邊的路燈的變化,就會發現路燈有著多重角色,下麵跟隨路燈燈杆廠家來了解一下。

  在城市的主幹道上,每35米就有一盞路燈。作為最密集的城市基礎設施,路燈早已不是簡單的照明工具。這個分布在城市裏最廣泛、最均勻的物聯網,它的意義非同凡響。基於路燈杆做信息化、自動化的係統建設,城市就‘活’起來了。”

  智慧城市建設熱,讓路燈的智能化早已有了許多探索。路燈杆先是作WiFi覆蓋點。無線網絡全城覆蓋幾乎是多數地方建設智慧城市的首選。在北京主城區的街道上,打開手機便能搜索到一款叫“i-BEIJING”的免費WiFi。但運營商重新做基站建設是件麻煩事,加上網絡提速要求基站之間的距離縮短再縮短。

  “像4G等網絡技術的基站要求是100米以內,正好符合路燈杆幾十米間距的概念。最節省資源的是,原先需要挖路麵、鋪電線、豎杆子,現在架設通訊基站可以直接從路燈杆取電,一條路上光纖拉到一端就行了,極大地減少建設費。網絡覆蓋是第一步,擁有“智慧”的路燈將潛力無窮。

  這是個物聯網的城市道路,主角就是路燈路燈杆離地三四十厘米的地方,裝上了一個一米多高的充電樁,充電樁的正麵配上了一麵LED屏幕。

  和傳統路燈相比,長方體充電樁的搭配讓路燈杆看上去更加“穩重”。在新能源汽車越杭來越普及的未來,這樣的設計,電動汽車隻需路邊一靠,就可以隨充隨走。

  這套裝備早已在北京試點,新產品的不同之處在於多媒體係統和內置係統的升級。從燈杆廣告到燈杆視頻,充電樁搭檔LED屏讓城市管理成本更低、覆蓋更廣。周遜盛說:“城管可以租用視頻點,發布公益信息。跟網絡結合,車輛檢索、停車誘導係統等增值信息也可以上去。AG亚游官网要做的就是這‘智慧城市’的最後100米。”


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